Letzte Flugvorbereitungen für den Flug von Deadhorse zum Teshekpuk See

Polygonale Landschaft des Fish Creek Fluss Deltas

Verbrannter “drunken forest” in dichtem Rauch nahe der Yukon River Brücke auf dem Dalton Highway

Vorbereitung des Expeditionsmaterials für den Transport von Fairbanks nach Deadhorse

Teshekpuk Lake Observatory mit dem Zeltplatz für die Forscher

Guido und Ben Jones diskutieren über die Herkunft eines Eiskeils am Ufer des Teshekpuk Sees

Carson Baughman und Guido beim Bohren eines Permafrostkernes im Ikpikpuk Delta

Baumringartige Torf und Sand Strukturen in einem Permafrost-Kern aus dem Ikpikpuk Delta

Guido und Matthias auf dem Rückweg zum Flugzeug nach einem erfolgreichen Feldtag

Fahrt auf dem Dalton Highway von Fairbanks nach Deadhorse mit dem weißen Suburban

Jim´s Wasserflugzeug kurz nach dem Start über der Teshekpuk Lake Observatory

Der Zeltplatz im Morgennebel

Schmaler natürlicher Damm zwischen zwei Seen unterschiedlicher Höhe (ca. 10 m)

Matthias und Ingmar auf dem Rückflug vom Teshekpuk See nach Deadhorse

Gruppenfoto vor Jim´s Flugzeug. Vlnr. Guido Grosse, Carson Baughman, Ben Jones, Matthias Fuchs, Ingmar Nitze, Frank Günther, Jim Webster

Pilot Jim Webster

Vorbereitung für Bathymetrie-Messungen an erodierendem Thermokarstsee-Ufer

Frank bereitet die Multi Station für die nächste Messung vor

Farbenspiel: Pinkes "fireweed" in der Brooks Range entlang des Dalton Highway

Guido und die Begleiterscheinungen eines warmen, windarmen Tages in sumpfigen drainierten Thermokarst Seebecken

Logistik in der Tundra: Ingmar transportiert Essens-Kisten in einer Rikscha auf der Inigok Forschungsstation

Glühender Berg: Dramatischer Sonnenuntergang lässt die Bergspitzen der Brooks Range südwestlich der Toolik Field Station „erglühen“

Bodenprofil der Auftauschicht in einem ausgelaufenen Thermokarst See

Blick auf den Finger Rock, eine der vielen natürlichen Sehenswürdigkeiten entlang des Dalton Highways

Permafrost Bohrkern aus der Teshekpuk Region